高德：蘋果為什麼選擇我
成從武是中國社會科學院研究生院的財貿經濟碩士。2002年，他創建了高德公司，公司業務曾經以汽車導航為主，但不久後便進行轉型，成為國內地圖商第一個進軍移動地圖業務的吃螃蟹者。今年與蘋果的合作，讓高德公司徹底走向台前。
蘋果在中國的地圖服務由高德提供。高德公司CEO成從武笑言，與蘋果合作是高德在移動互聯網業務方面的一大成就。
他說，國內蘋果手機總量有4000萬部，而這一部分主要是中高端業務。因此，蘋果在整個移動互聯網產業鏈上起到推動和引導的作用。
「四屏一雲」產品架構
高德與蘋果的合作方式與高德與Google的合作有很大區別。
Google只是租用高德提供的基礎地圖數據，他們自己解決Google地圖產品和後端服務支撐。而
蘋果中國地圖中，除了介面是蘋果定義設計的，其他像搜索、衞星影像供應、在線導航等核心技術都是由高德提供。
所以，數據內容和整個服務支撐運營都是高德來做，相當於這是高德自己的產品。這點而言，高德跟蘋果是更深層次的戰略合作。
由於中國法規政策限制，
蘋果地圖服務在中國落地，需要第三方進行合作而不是自己開發。成從武自信地說，蘋果選擇與高德合作，是看上了其整體綜合優勢。
高德的數據庫及基於數據庫的服務能力，處於業內領先水平。與國內其他地圖廠商相比，高德擁有手機和平板電腦地圖服務的完整產業鏈：包括數據獲取、製作發布、運營地圖的服務都可以完整做好。
成從武的信心不是沒有道理。高德地圖市場份額去年四季度超過Google地圖，目前達到26%，成為中國市場的第一。而高德導航產品在地圖導航方面，也是中國市場第一。
高德於2010年7月1日在納斯特上市，當年總營業額2300萬美元，2011年則達到3400萬美元。
公司主要有三個業務：汽車導航、政府和企業應用、互聯網和移動互聯網業務。其中汽車導航佔總營業額的60%，互聯網營業收入去年僅佔總營業額11%，但今年二季度已經超過25%的營業額構成，增長幅度超過100%。
高德公司未來的戰略是建立「四屏一雲」的產品架構，來發展整體業務移動生活的位置服務門戶，「四屏」是指車載屏幕，手機、平板電腦和電腦，以及智能電視；「雲」則指雲服務。
手機地圖巨大前景
地圖業務究竟有怎樣的想像空間呢?
成從武說，地圖在移動互聯網產業中處於核心基礎地位，蘋果的Appstore上排在前一百位的熱銷應用，33個跟位置服務有關係，所有最時尚的應用都跟位置服務有關。
例如目前國內火熱的騰訊（700）微信「搖一搖」功能，在用戶進行互動的時候就需要位置共用，而微信用戶群每天位置服務調用量達到超過7億次。垂直領域中，例如大陸非常出名的大眾點評網也要調用地圖訊息。
因此無論國際國內，互聯網巨頭都把地圖和位置當作重要的戰略布局。蘋果意識到，把最主要的地圖業務交給Google，用戶的個人資訊資料會被Google拿走。
如果蘋果把地圖作為核心技術，跟操作系統iOS捆綁一起，那麼只要涉及到位置的應用，就必須要經過蘋果，那麼就可以積累大量用戶數據，這對蘋果具有很巨大的戰略意義。因此，
蘋果於2007年以前就開始準備地圖、「去Google化」，今年夏提供自己的地圖服務。
鑑於地圖的巨大前景，成從武為其打造了全面的戰略布局。除了為蘋果及其他手機廠商提供合作和服務，還有多達12萬家商業用戶在其服務中使用高德提供的位置服務。
同時，高德可以還有自己客戶端的產品，例如高德地圖、高德導航。未來高德車聯網汽車端用戶，都可以調用高德的服務，由此高德地圖形成了完整生態鏈。
免費服務生活資訊
高德旗下產品有收費和免費兩種。收費的產品包括為手機廠商定製地圖服務，進行付費預裝，以及付費下載軟件高德導航。而「高德地圖」軟件則是免費的。
兩者區別在於高德導航是專業導航，把地圖導航引擎、核心功能及數據放在手機端離線使用。中國地域廣大，網絡覆蓋不完全且不穩定，放置在手機端就不會因為流量和帶寬而影響到用戶體驗，因此高德導航受到市場追捧。
至於免費的「高德地圖」則偏重生活資訊服務。成從武認為，互聯網產品免費是未來的大潮流，如果產品體驗和服務運營比較好，用戶粘度高的話，高德可以通過後項收費、廣告、電子商務、流量分成來盈利。
他說，地圖像一個媒體，商戶願意在這個平台上付費進行展示和營銷，在用戶端上做一些標註、添加和自我管理。因此，成從武認為，這種商業模式機會很大。
Google地圖非常強大，然而Google與中國政府的僵化關係，令其在中國的發展受到很大限制，從而給國內的地圖服務商留下了很大的機會。高德在產品的完整性、整合深度內容，以及符合中國用戶使用習慣方面有很大優勢。高德有在線導航，而Google在內地目前則沒有。
地圖水平達世界級
不過，成從武也非常敬佩Google所擁有的尖端技術和先進理念。Google從數據採集到製作都是程式化的過程，人工干預很少，而國內目前沒有公司可以達到這樣的技術水平。另外，搜索本來就是很尖端的技術，因此Google積累了大量尖端人才，擁有先進的互聯網理念。
而在中國，做數據的往往測量出身，缺乏互聯網的創新思維，如果數據質量不好，產品就會立即遭到消費者拋棄。
以前高德依靠專業隊伍在全國採集地圖數據，然後在工作室裏輸入數據、編輯和發布。現在互聯網時代，還需要充分融合第三方數據，並跟廣大用戶形成互動的反饋機制。用戶不僅是服務對象，也是數據的生產者。
成從武認為，高德目前的地圖水平已經達到世界級。但中國的國情更複雜，法規政策環境複雜，國土面積龐大，城市化進程很快，路網資訊變化率達到30%以上。這在歐美國家不可想像的，對中國的數據採集是很大的考驗。
戰略轉型未獲資本市場認可
成從武自信地說，傳統的地圖生產商已經不是高德的對手，這些公司觀念和技術創新比較落後，測量色彩太濃，商業模式理解上差別很大，只能在汽車導航方面與高德形成局部的競爭。
他認為，高德的競爭對手是傳統的互聯網公司，他們看到了位置服務的重要性，紛紛進入這個產業。但是，高德目前已經在整個地圖服務產業鏈上進行全面的布局，加上高德核心基礎數據庫及基於數據庫的服務能力提升，跟傳統互聯網公司是一個全面的競爭。
儘管如此，高德上市以後的股價表現不是很好。IPO價格13元（美元．下同），最高價格曾經超過20元，最近股價為10.99元。對此成從武解釋說，上市時資本市場依然把高德看作傳統地圖公司進行估值。
高德的戰略轉型，暫時還沒有得到資本市場完全的認可；如果資本市場把高德當作一個互聯網公司的話，那絕對不是這個估值。要改變這個狀況還需要一段時間，但是成從武說，股市低迷也不是壞事，可以讓高德用更大的精力進行公司轉型。
至於高德的傳統業務，成從武說，汽車導航市場產品價格一直下降，但總量在不斷上升，相互抵銷以後總體還是上行趨勢。
儘管傳統業務還有不錯的盈利，但隨着智能手機的普及和互聯網服務的提高，收費導航將被免費手機導航應用取代。怎樣創造新的盈利模式，以取代即將式微的現有方式，還需要不斷摸索。高德向互聯網服務的轉型，是否能夠成功，還有許多變數。
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07年,即係iphone出既時候已經做緊自己個MAP!?
咁多年都出d咁既產品
