30000部咋.....
民航资源网2012年1月10日消息：1月5日，这是广州入冬以来最冷的一天，刺骨寒风夹杂着毛毛冬雨，冷得人直哆嗦。这天中午，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）货运部广州货站接到一家代理客户通知，凌晨的时候要交运一批特殊货物——估计约17吨，共计3万多部的Iphone 4s手机。这批手机将搭乘1月6日的A380航班——CZ3099、CZ3523飞往北京、上海，赶在1月13日正式上市。
提前6个小时准备，人员、设备、流程，一切就绪。
如此集中、大批量的手机货物，加上目标航班是A380航班，这样的保障任务尚属首次。南航广州货站高度重视，接到通知后随即开始着手准备工作，与托运客户沟通，了解货物运输细节问题，并根据货物特点制定针对性保障方案。
人员——临时调整值班，安排“组装达人”担纲。为确保货物顺利运输，南航广州货站临时调整了夜班的排班，安排了有“组装达人”之称的小宋留守值班，并与安检部门以及装卸部门沟通，提前做好人员安排。接到这种临时调班通知，组装员小宋早已习以为常。作为科室业务骨干，他曾多次出色完成类似的特殊保障任务，况且能与Iphone 4s来一次亲密的接触，那也是蛮值得期待的一件事。晚上8点，小宋准时来到单位与日班的同事交接班。
设备——紧急调配A380专用的9块集装板4个集装箱。根据客户提供的货量信息，南航广州货站收运部门预测，将需要准备A380专用的9块集装板4个集装箱。当天下午安排司机在库区内收集足量的组装容器放置在组装平台，并事先做好适航性检查。另外，据托运客户介绍，由于单件货物体积、重量较小，为了提高装载效率与质量，所以整批货物以集装托的形式包装，单件重达400kg，靠人力装载是不可能的。为此，南航广州货站提前与装卸部门沟通，安排2名叉车司机协助保障。
流程——把好锂电池型号与包装查验关，确保运输安全。由于手机含有锂电池，属于特殊性质货物。几天前，南航货运部就A380航班收运锂电池类货物事宜召开了专门的研讨会，重新顺利了收运流程。针对此次保障任务，广州货站列出其中的操作要点，并对收运人员进行了巩固复训，包括锂电池备案文件的查验、包装的抽样检查等每一个具体的操作环节。
下午6点，人员、设备、流程……一切准备就绪。
雨夜奋战90分钟，3万多部Iphone 4s办完“登机手续”
凌晨3点，16.8吨3万多部的Iphone 4s手机货物姗姗来迟。这时距离早班只剩90分钟，必须在早班开始前完成收运，避免影响后续航班。小宋当即指挥司机员帮助客户把一件件重达400kg的货物卸下车。根据业务规定，小宋首先抽取了一定比例的货物进行开箱检查，核对锂电池货物内含锂电池型号与已备案的锂电池型号是否一致，包装类型是否一致。确认货物符合收运要求后，小宋马上开始组装工作，调取专用集装板箱、过磅取重、填写组装单、录入唐翼系统、挂牌……因为准备充分，收运工作有紊不乱，高效顺畅，仅8分钟就完成了一块集装板的装载。货物组装完毕后，搬运人员还特别加盖了双层雨布，防止货物被雨水淋湿。
凌晨4点半，3万多部Iphone 4s手机顺利办完CZ3523以及CZ3099航班的“登机手续”，并被拉至待出发区等待“登机”。
